交通运输部27日召开的例行新闻发布会公布数据显示，一季度我国共完成货运量118.7亿吨，同比增长5%;小客车出行量、营业性客运量同比增速均在25%以上;完成港口货物吞吐量38.5亿吨，同比增长6.2%;完成交通固定资产投资7205亿元，同比增长13.3%。

　　交通运输部综合规划司副司长苏杰在发布会上说，“今年一季度交通运输经济运行正在加快恢复增长，总体实现良好开局，既有质的有效提升，也有量的合理增长。”

　　3月10日，复兴号动车组开行在新成昆铁路上，铁路附近的油菜花吐露芬芳。新华社记者 沈伯韩 摄

　　公路上载满货物的车辆越来越多、跨省出行的人员流动量大幅度增长、更多重大交通基础设施拔地而起……多方因素交织，交通运输经济运行加快恢复增长，流动中国释放更多生机与活力。

　　港口是国民经济发展的“晴雨表”。发布会上，苏杰介绍，一季度完成港口货物吞吐量38.5亿吨，同比增长6.2%，其中内贸吞吐量增长5.4%，外贸吞吐量增长7.8%。完成集装箱吞吐量6973万标箱，同比增长3.5%。

　　1月27日，集装箱货轮在青岛港前湾集装箱码头装卸货物(无人机照片)。新华社记者 李紫恒 摄

　　港口忙碌运转，集装箱频繁“迁徙”，印证中国外贸量稳质升的新气象。在山东港口烟台港商品车码头，小汽车正排列得整整齐齐，等待上船。

　　“我们依托烟台至中东、南美、非洲等9条商品车外贸航线，不仅为本土车企拼船出海，降低物流成本提供了有力支持，也为更多国产商品车走向世界，开拓海外市场奠定了坚实基础。”山东港口烟台港滚装物流公司市场营销中心主任姜磊说。

　　1月18日，在烟台港商品车滚装码头，外贸商品车在等候发运(无人机照片)。新华社记者 朱峥 摄

　　外贸回暖，物流奔忙。国家邮政局公布的数据显示，一季度，快递业务量累计完成268.9亿件，同比增长11.0%，其中国际/港澳台快递业务量累计完成6.3亿件，同比增长46.8%。

　　“目前我们天津大件中转场日均的货物处理量在2000吨左右，较去年同期增长10%以上。”顺丰速运(天津)有限公司公共事务专员刘平川说。

　　2月13日，一名工作人员在贵州快递物流园内分拣快递。新华社发(王立信 摄)

　　交通枢纽是旅客、货物的重要集散地，其数据变化是观察经济社会活力的风向标。数据显示，一季度，长江干线港口完成货物吞吐量8.71亿吨，同比增长6.2%;完成集装箱吞吐量575.9万标准箱，同比增长8.1%。

　　长江三峡通航管理局通航安全处副处长童庆介绍，2023年第一季度，三峡枢纽航运通过量3989.36万吨，同比增长22.08%。葛洲坝船闸航运通过量4114.33万吨，同比增长24.63%。两者均创投运以来一季度航运通过量最高纪录。

　　4月24日，船舶有序通过三峡双线五级船闸(无人机照片)。新华社发(郑家裕 摄)

　　交通基础设施具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强的特点，是适度超前开展基础设施投资，扩内需、稳增长、促就业的重要领域之一。今年以来，各地生产“拉满弓”，交通基础设施建设如火如荼。

　　“一季度，完成交通固定资产投资7205亿元，同比增长13.3%，实现交通运输扩投资‘开门红’，为确保完成全年投资目标打下坚实基础，为推动经济运行整体好转提供了有力服务支撑。”苏杰说。

　　4月11日拍摄的贵州德余高速乌江特大桥建设现场(无人机照片)。新华社记者 杨文斌 摄

　　今年3月，交通运输部召开加快推进项目前期工作、积极扩大交通运输有效投资会议，对2023年扩大交通运输有效投资工作作出部署，各省级交通运输主管部门陆续制定年度投资目标任务，多个省份预期交通投资规模均超过3000亿元，交通投资稳中有进。

　　4月12日拍摄的新建福厦铁路安海湾跨海大桥(右)(无人机照片)。新华社记者 林善传 摄

　　苏杰表示，下一步将在保持投资规模基础上，坚持服务国家重大战略实施，落实“十四五”规划，进一步扩大交通有效投资，加快推进重点项目审批和建设，加强对重点项目跟踪、协调、调度，科学有序推进项目实施，防范化解风险，在稳增长中切实发挥交通投资的重要作用。

　　完成货运量118.7亿吨，同比增长5%;小客车出行量、营业性客运量同比增速均超25%;完成港口货物吞吐量38.5亿吨，同比增长6.2%……近日，我国一季度交通运输业成绩单出炉，一个个回升的数据、一条条反弹的曲线，佐证着我国交通运输经济运行加快恢复增长，总体开局良好。

　　交通运输是经济社会的“先行官”。相比一项项亮眼数据，一幅幅鲜活的生产生活图景更为直观真切——港口码头生机勃勃，4月10日，长江沿线最大的汽车滚装码头繁忙，1430辆汽车整装待发将出口东南亚;旅游出行需求井喷，4月15日，杭州到长沙、南昌等热门方向车票销售“秒空”;跨境电商货运提速出海，今年以来多家快递公司新增多条跨境航线服务国际业务……交通“大动脉”复苏强劲、物流“微循环”更加畅通，流动的中国释放出更多生机与活力。

　　细细分析，固定资产投资高位运行是一季度交通运输经济运行的鲜明特征。强化政策支持、开展调度督导，多因素交织作用下，一季度交通固定资产完成投资7205亿元，同比增长13.3%。川藏铁路、黄茅海跨海通道、西部陆海新通道平陆运河等重大工程建设加快推进，沪武高速公路江苏太仓至常州段改扩建工程、海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程等重点项目顺利开工……开年以来，各地铆足干劲抓建设，一大批交通重大基础设施建设有序推进。应该看到，重大交通项目单体投资多、社会影响大、带动作用强，持续扩大交通领域的有效投资，将为中国经济扩内需、稳增长、促就业注入汩汩动力，有力支撑经济运行整体转好。

　　立足当前，着眼长远，才能把握大势，打好主动仗。今年3月，交通运输部会同相关部门印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》。“八纵八横”高铁主通道基本建成、新增国家高速公路约1.1万公里、建设20个左右国际性枢纽城市……铺展开这张交通强国建设的“施工图”，现代化综合交通基础设施的模样清晰可见。一系列具体举措、一个个量化指标，不仅明确了未来五年我国加快建设交通强国的思路方向，也为持续稳增长、扩投资、补短板提供强力支撑，为不断推进高质量发展发挥了“开路先锋”作用。

　　货畅其流、人畅其行，无不印证着我国经济发展韧性强、潜力大、活力足。港区码头远洋巨轮往来不停、公路上满载的货车越来越多、天空陆地各式出行的人流大幅增长、更多重大交通基础设施拔地而起……开局总体良好，蓝图已然绘就，坚定信心、迎难而上，持续保畅通、扩投资、补短板，加快完善现代综合交通运输体系，交通强国加快建设，定能有力支撑中国经济巨轮劈波斩浪，驶向更宽广的海域。